比亚迪新能源销量如何(比亚迪销量10月现状)

10月份刚过,一众新能源品牌纷纷公布上个月的销量成绩。从公布的数据来看,位列前7名的品牌,均实现月交付量破万。其中,问界系列10月交付量达到12018辆,较9月的10142辆环比增加18.5%,实现连续三个月交付量破万。不过,看新能源车销量表现,还得看比亚迪。

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继9月份比亚迪月销量突破20万大关后,10月销量再创新高,销量高达21.78万辆,同比增长142.2%,本年累计销量139.79万辆。这样的销量成绩,可谓是将合资品牌彻底甩开了,是目前国内市场乃至全球市场上最耀眼的新能源汽车品牌。

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具体车型方面,比亚迪宋家族依然贡献最大,10月卖出了56843辆,再次刷新了单月销量最高成绩。宋家族累计销量已经超140万辆,可谓是国民新能源SUV,离年度SUV销量冠军的宝座越来越近了。

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尽管前段时间,哈弗也推出了H6 DHT油电混合(14.98万)和PHEV版本(15.98-17.38万元),正式与宋家族正面交锋。不过比亚迪宋(13.88-16.38万)性价比很高,确实气势如虹。

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排名第二的则是号称“燃油车颠覆者”的秦家族,10月销量为34670辆,其中EV车型同比增长45%,家族累计销量已经超80万。作为比亚迪价格最为亲民的DM-i车型,秦PLUS的销量表现一直不错,在网约车市场也颇有建树。

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作为秦的姊妹车型,海洋网军舰系列首款车型驱逐舰05表现稳定,10月销量为9111辆。作为军舰系列的首款车型,驱逐舰05算是开了一个头,后续护卫舰07也有望在年底上市,海洋网络的销量还会持续攀升。

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而汉家族增长也是相当迅猛,俨然成为了国产中大型轿车的销量天花板,10月销量突破3万大关,达到了31614辆,累计销量突破37万辆。比亚迪汉可谓颠覆了国产轿车在国人心目中的形象,要知道,一款20-30万的国产轿车,能卖出月销量3万的成绩,在燃油车时代是难以想象的。如今,相比于一众合资燃油B级车,相信不少消费者认为汉真“香”。

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堪称新一代“小车之王”的海豚,10月份销量同样再创新高,达到了25336辆,累计销量超18万辆。不得不说,在新能源时代,海豚的销量表现跟本田飞度、丰田Yaris雅力士、大众Polo等一众老牌选手的差距,也越拉越远了。

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作为比亚迪e平台3.0旗下的A级潮跑SUV,元PLUS销量表现一直都不错。10月份,比亚迪元家族销量为27548辆,累计销量超40万。特别是自2月上市以来,元PLUS仅用了7个月的时间,便实现累计销量破10万的成绩。另外,元家族还被出口到日本、澳大利亚、欧洲等市场,以ATTO3的名义为比亚迪开疆辟土。

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而王朝网络的老将——唐,在10月份卖出了17161辆,累计销量同样超过40万辆,在7座中型新能源SUV这个细分市场站稳了脚跟。不过随着一众新势力的加入,像理想L7/8、问界M5/M7等车型,6座/7座新能源市场的竞争会越来越激烈。

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大热门海豹,随着产能爬坡,10月销量为11267辆,相比于9月份的7473辆有了很大的提升。目前这款车型的热度很高,在20-30万级纯电中型轿车这个细分市场,绝对是无法绕过的备选项。随着后续产能的释放,其销量贡献肯定会越来越大。

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小结

从比亚迪近几个月的销量成绩来看,可以说是“杀疯”了。当然,销量成绩红火的背后,是比亚迪对于新能源技术的持续积累和创新。尽管网上有很多质疑的声音,但比亚迪对自研技术的执着,对成本的控制,以及走红后不加价等做法,还是得到了国人的嘉许和认可的。

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因此,疆哥认为,从长远来看,比亚迪在国人心目中的地位,只会增不会减。除了销量增长,未来的比亚迪是否会给国人带来更多的惊喜呢?值得期待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对比亚迪的看法。

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